沒有新能源車牌，新能源車發(fā)展不會這么迅速

集號吧丨發(fā)表時間：2018-04-12丨訪問量：286

[摘要]現(xiàn)在新能源車發(fā)展迅速，都知道，新能源車的牌照跟傳統(tǒng)車的拍照是有區(qū)別的。有人說，如果不是新能源車牌，可能大街上也不可能有這么多新能源車。是這樣的嗎？

現(xiàn)在新能源車發(fā)展迅速，都知道，新能源車的牌照跟傳統(tǒng)車的拍照是有區(qū)別的。有人說，如果不是新能源車牌，可能大街上也不可能有這么多新能源車。是這樣的嗎？

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電動汽車對于地球、國家、個人的節(jié)能減排都起到了非常積極的作用，對個人的用車成本也降到極低的費(fèi)用，也會改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑褪遣辉儆盟郊臆囂峁╅L途出行，這有因為技術(shù)的瓶頸導(dǎo)致，也有因為這種換乘公共交通工具更加合理導(dǎo)致。

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新能源車要想推廣開來，必須靠政策支持，否則誰也不希望汽車給自己帶來新的麻煩。

新能源車想要發(fā)展就要有足夠的配套設(shè)施，而足夠的配套設(shè)施是需要有足夠的新能源車銷量支撐的。這是“先有雞還是先有蛋”的循環(huán)問題。因此新能源車在沒有足夠的配套設(shè)施以及技術(shù)支持的情況下，只有靠政策的幫助來發(fā)展初始用戶。

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我們知道，現(xiàn)在的新能源車主要是EV純電動車為主，而純電動車無論是充電時間還是續(xù)航里程，幾乎都是阻礙用戶購買的掣肘。誰也不希望自己車不能開長途，也不希望每次續(xù)航要充一宿電。但事實(shí)上，充電樁的稀缺，以及電池快充技術(shù)的慢速發(fā)展，都無法讓我們能夠真正體會到EV純電動車的好處。

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那這個時候政府就要設(shè)置出一個更大的“優(yōu)惠”政策出來，那就是限牌。北京上海每個月的車牌數(shù)量大約只有8000個，但每月申請人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了百萬以上。這種巨大的供需反差，讓政府拿到了汽車剛需人群。想要買車要么搖號，要么買新能源車。而新能源車再不好，也比沒車開好。隨著每年調(diào)整新能源車的指標(biāo)，在北上大城市的新能源車保有量會大幅度提升，有了足夠的保有量，就會有足夠的配套設(shè)施出現(xiàn)。配套設(shè)施有了，就會刺激更多人買新能源車。這種良性循環(huán)，就會讓國家的環(huán)保目標(biāo)和刺激國內(nèi)汽車經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

因此如果沒有政策的刺激，大街上不可能有這么多的新能源車。即便是歐洲和美國這些發(fā)達(dá)地區(qū)也不會有這么多的新能源車。

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新能源車的發(fā)展急需攻克四個難關(guān)：續(xù)駛里程短、充電時間長,成本高以及充電設(shè)施不足。對國產(chǎn)新能源車來說，致命的是續(xù)航里程太短。相信在不久的將來，在政府扶持下。新能源車一定會發(fā)展的越來越好。

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