7月7日，三大運(yùn)營商取消國內(nèi)流量漫游費(fèi)的第七天。

在提速降費(fèi)上，三大運(yùn)營商此前已表示，已完成異地流量漫游費(fèi)的取消。與此同時，三大運(yùn)營商花費(fèi)大量人力物力等報道見諸報端，稱以此保證全國流量漫游費(fèi)取消后系統(tǒng)的穩(wěn)定。

6月22日，移動、聯(lián)通和電信相繼發(fā)布公告：自2018年7月1日起，取消流量“漫游”費(fèi)，新老用戶省內(nèi)流量升級為國內(nèi)流量（不含港澳臺）。改為全國流量后，的確方便了用戶，但普通流量資費(fèi)真的便宜了嗎？

在此之前，各大運(yùn)營商推出的歸屬地省內(nèi)流量套餐，此類套餐計費(fèi)擁有一套復(fù)雜的計算方式。如果用戶在手機(jī)號開戶所在地辦理的流量套餐，那么只有在手機(jī)號歸屬地才能享有省內(nèi)套餐，一旦用戶離開歸屬地，流量套餐就將失效。超過套餐外的流量大約0.3元/M，看一個720P清晰度的12分鐘視頻，大約需要花費(fèi)67元，費(fèi)用高昂。更為吊詭的是，據(jù)一位運(yùn)營商工作員工告訴AI財經(jīng)社，在此前，如果在用戶的套餐中，同時擁有國內(nèi)流量和省內(nèi)流量，即便用戶在相應(yīng)的歸屬地，計費(fèi)系統(tǒng)還是會優(yōu)先使用用戶的國內(nèi)流量，等到國內(nèi)流量使用完，才會啟用省內(nèi)流量。

2017年9月1日話費(fèi)漫游費(fèi)取消之后，運(yùn)營商已經(jīng)意識到日后的流量“漫游費(fèi)”也將取消。

2018年4月25日，在國務(wù)院新聞辦公室舉行的發(fā)布會上，工信部信息通信發(fā)展司司長、新聞發(fā)言人聞庫曾表示，流量“漫游費(fèi)”將于7月1日取消。5月17日，工信部、國務(wù)院國資委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)加快培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能2018專項行動的實(shí)施意見》，推動移動流量平均單價年內(nèi)降低30%以上。

各大運(yùn)營商也于7月1日，紛紛推出公告表示，各家用戶已經(jīng)完成省內(nèi)通用流量升級為國內(nèi)流量（不含港澳臺流量）。但不容忽略的是，一部分用戶在這個過程中被忽略了，而普通流量疊加包則變得更貴了。

流量費(fèi)不降反升？

根據(jù)工信部6月20日移動網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)據(jù)顯示，5月，我國平均每戶接入移動網(wǎng)絡(luò)的流量接近4GB，當(dāng)月每戶移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量同比增長了169.3%。工信部一直倡導(dǎo)提速降費(fèi)，據(jù)央視財經(jīng)報道，近三年來，移動流量資費(fèi)平均下降83.5%；平均1GB流量的費(fèi)用，從2014年139元降到了2017年底的23元。在這一次的省內(nèi)流量改全國流量的提速降費(fèi)中，受益者的大多為此前已經(jīng)購買了足量省內(nèi)流量包的用戶，省內(nèi)流量包轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖髁堪脩舨⒉恍枰嘟诲X。但一位運(yùn)營商工作人員告訴AI財經(jīng)社，在這次的取消流量“漫游費(fèi)”活動中，通流量的套餐費(fèi)用的確變貴了。所謂的普通流量是指，原本針對不經(jīng)常離開歸屬地，且固定套餐中沒有足量流量的用戶，在套餐使用結(jié)束后，購買疊加流量包時的流量。而一些更加優(yōu)惠的省內(nèi)流量套餐，在升級為全國流量之后，意外消失了。據(jù)一位央視記者表示，此前他出差時購買過的20元7G省內(nèi)流量和7G全國流量7日包，現(xiàn)在運(yùn)營商直接不賣了。之前的100元省內(nèi)月包5G流量，100元全國月包3G流量兩款套餐。如今，該運(yùn)營商只剩下100元3G的全國流量包可以買。

在此次的提速降費(fèi)活動中，校園套餐流量套餐的用戶是被忽視的群體。電信客服表示，原基于基站定位區(qū)域（范圍小于本地網(wǎng)）的優(yōu)惠套餐并不在本次調(diào)整的用戶中，聯(lián)通也曾在接受新聞網(wǎng)采訪時表示，由于小區(qū)內(nèi)流量已經(jīng)享受優(yōu)惠資費(fèi)，在這次省內(nèi)流量轉(zhuǎn)全國流量的的活動中，不進(jìn)行調(diào)整。相對于校園套餐，一同不在調(diào)整范圍內(nèi)的還包括小區(qū)套餐、地鐵流量包、機(jī)場流量包等固定區(qū)域內(nèi)的流量包。而騰訊視頻流量包等互聯(lián)網(wǎng)專屬APP內(nèi)流量包則會相應(yīng)的轉(zhuǎn)為全國套餐，騰訊大王卡也相繼由此前的1元包500M省內(nèi)流量升級成為1元包800M的全國流量。

提速降費(fèi)的根本力量是技術(shù)革命

在此次取消流量“漫游”費(fèi)工作中，盡管用戶感知程度極小，但背后運(yùn)營商需要投入大量的工作人員，來進(jìn)行復(fù)雜的資費(fèi)套餐梳理，改造支撐系統(tǒng)。確保每一個用戶資費(fèi)計算準(zhǔn)確。據(jù)移動官方公眾號表示，移動在此次取消“漫游費(fèi)”的過程中，共投入了12萬余人天工作量，即相當(dāng)于12萬人的一天工作量。

信息消費(fèi)聯(lián)盟理事長項立剛介紹，運(yùn)營商真正想要做到提速降費(fèi)，還是要依靠技術(shù)的進(jìn)步。就拿現(xiàn)有基站覆蓋數(shù)量和基站承載流量來說。我們處于2G時代時，每一個基站的承載大約2M的流量，整個網(wǎng)絡(luò)所承載的流量每1G的費(fèi)用大約是1萬元，3G初試階段，1G的流量費(fèi)用大約是500元。

當(dāng)技術(shù)進(jìn)步到4G時代時，價格就降到30塊錢左右，現(xiàn)在已經(jīng)收到了23元，還有下降的空間。如果5G技術(shù)商用以后，因為5G帶寬大，基站覆蓋面積相對4G變小，相同覆蓋網(wǎng)絡(luò)架設(shè)需要更多基站，接入的用戶數(shù)量增多，資費(fèi)會進(jìn)一步下降。

另一方面，在政府推動降費(fèi)的同時，運(yùn)營商目前更多的盈利方式趨向于企業(yè)服務(wù)。目前三家運(yùn)營商均已開展包括企業(yè)云、物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的多項企業(yè)級服務(wù)，當(dāng)5G時代真正來臨的時候，包括物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的萬物互聯(lián)，運(yùn)營商盈利渠道增多，對于用戶流量的補(bǔ)貼，更多的讓運(yùn)營商走向基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)方向，資費(fèi)進(jìn)一步降低。

拿現(xiàn)在各大運(yùn)營商的“不限量”套餐舉例，因為目前基站承載數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)量還沒有辦法做到覆蓋廣，接納用戶數(shù)多，如果一旦實(shí)現(xiàn)移動網(wǎng)絡(luò)不限量，很有可能出現(xiàn)部分基站因承載業(yè)務(wù)量太多，造成網(wǎng)絡(luò)擁塞的情況。