浙江杭州車牌11月個(gè)人成交均價(jià)突降至44175元,相較10月的47785元月降3610元,這也是連續(xù)兩個(gè)月漲幅過(guò)萬(wàn)后的首次降價(jià)。另外,由于本月實(shí)際競(jìng)價(jià)人數(shù)少于指標(biāo)數(shù),有8人以10000元低成交價(jià)競(jìng)得車牌。
今年3月26日零時(shí)起,杭州成為繼北京、上海、廣州、天津等之后,正式汽車“限牌”的城市,機(jī)動(dòng)車一年配置額度為8萬(wàn)個(gè),增量指標(biāo)按8:2的比例配置。
杭州車牌競(jìng)價(jià)以來(lái),除了5至6月份,個(gè)人均價(jià)不斷飆升,5月19608元,6月15263元,7月17732元,8月24534元,9月36808元,10月47785元,有向臨市上海靠近的趨勢(shì),然而11月卻突然降價(jià)至44175元。
杭州市調(diào)控辦數(shù)據(jù)顯示,11月杭州以競(jìng)價(jià)方式向單位和個(gè)人配置的增量指標(biāo)為1381個(gè),其中個(gè)人1217個(gè),有1577個(gè)人可參與競(jìng)價(jià),成交個(gè)人為520個(gè)。
由此可以看出,成交人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于提供的車牌總數(shù),即許多人放棄出價(jià),在此基礎(chǔ)上,有8人以低成交價(jià)10000元成功購(gòu)得車牌,遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于平均成交價(jià)。
“這次競(jìng)價(jià)好詭異。”“下個(gè)月大家都不知道該怎么出價(jià)了。”“下個(gè)月估計(jì)都要出低價(jià)了。”…此次車牌競(jìng)價(jià)結(jié)果出乎杭州市民的意料,他們紛紛感嘆,已經(jīng)摸不清杭州車牌價(jià)格的風(fēng)向標(biāo)。
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