尤還記得歷史書上那副古老有歷史滄桑感的黑白圖片，萬人空巷的街道上，一輛解放牌汽車頭掛紅彩球，位于人堆中心。沒錯，這就是我們計劃經(jīng)濟(jì)時期，輛國人自產(chǎn)的汽車，有還清晰的記得，那是長春汽車制造廠制造的。果然還是我記憶力超群，但是，好景不長，終的結(jié)果也是人盡皆知。不過后來多虧咱鄧爺爺改革開放，開始實施社會主義市場經(jīng)濟(jì)，咱們又富起來了。這個故事就告訴我們，適合自己的才是好的，不要盲目跟風(fēng)，否則只能是邯鄲學(xué)步，東施效顰那！

好了，廢話少說，今天就來講講關(guān)于民企的一些事情，也是一個新鮮玩意，美其名曰，民企寬帶，據(jù)說，提速降費哦，來來來，讓我們看看是怎么一回事。

據(jù)小編了解到啊，這得從那場風(fēng)說起。2015年，一股“提速降費”風(fēng)在總理“超級網(wǎng)友”李克強(qiáng)的鼓吹下悄然刮起，令整個通信市場風(fēng)云突變，同時，也讓“寬帶”概念再次風(fēng)靡通信市場。

接著，2015年5月13日，國務(wù)院常務(wù)會部署確定加快建設(shè)高速寬帶網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)提速降費的措施：

一是加快高速寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；

二是促進(jìn)提速降費(鼓勵電信企業(yè)發(fā)布提速降費方案，使城市平均寬帶接入速率提升40%以上，降低資費水平)；

三是推進(jìn)光纖到戶和寬帶鄉(xiāng)村工程；

四是推進(jìn)電信市場開放和公平競爭(推出流量不清零、流量轉(zhuǎn)贈等服務(wù))；

五是年內(nèi)寬帶接入業(yè)務(wù)開放試點企業(yè)增加到100家以上。

這也算是，寬帶市場的改革開放啊。果然在我們社會主義大家庭，人人都可以幸福的生活下去。

并且，小編得知，目前已有北京、天津、山東、江蘇、陜西等16省市的通信管理局，向超過50家民企正式頒發(fā)了寬帶接入網(wǎng)業(yè)務(wù)試點批文。還有多家民企也已向地方管理機(jī)構(gòu)提出申請，正在等待試點資質(zhì)獲批。據(jù)工信部相關(guān)人士介紹，預(yù)計到2016年年末，全國將有超過100家民獲批試點。

可是，政策這么好，民企寬帶到底靠譜嗎？接下來，又到了小編的一家之言階段，讓我說，是這樣的。

首先，先說民企寬帶的優(yōu)勢。小編認(rèn)為有兩點。

1、物業(yè)協(xié)調(diào)方面

由于在無線領(lǐng)域，人們對于“輻射”誤解較深，導(dǎo)致運營商的物業(yè)協(xié)調(diào)難度激增，竊以為這方面民企是具備一定優(yōu)勢的。

2、資費設(shè)計方面

民企可能會有更多的縫隙機(jī)會，通過更靈活的資費設(shè)計方案有效改善用戶家庭寬帶資費高、硬捆綁兩個“痛點”，從而達(dá)到占領(lǐng)市場的目的。

當(dāng)然正如唯物辯證法里矛盾學(xué)說所提到的，事物都有兩面性。接下來說說他的缺點。

1、資金投入的巨額

由于寬帶建設(shè)前期涉及大量投資，民企能否承擔(dān)如此重?fù)?dān)，是小編所懷疑的。再加上高額的駐點機(jī)構(gòu)運營支出與日趨飽和的市場，這個新市場的開辟著實令人匪夷所思？

2、市場運營的難搞

在如此激烈的競爭環(huán)境下，想要在市場運營商取得進(jìn)展其實是非常困難的，其中就價格戰(zhàn)來說，解決起來都很棘手，民企靠什么跟三大運營商競爭？

3、日常維護(hù)的挑戰(zhàn)

除了市場運營，民企面臨的更大難題在于用戶的日常維護(hù)，也就是維護(hù)人員的問題，試問民企哪來這么多直接可用的維護(hù)人員呢？

所以說，在這個充滿腥風(fēng)血雨的競爭市場中，想要里有一席之地，并不是輕而易舉的，需要如履薄冰的姿態(tài)，心思縝密的計劃，關(guān)鍵是充足可用的資金。果然，有錢才是硬道理。小編不禁又要拽古文了，“倉廩實而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱。”后面省略壹萬零一個字，讓民企寬帶慢慢想吧……