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在今日舉行的“2017未來信息通信技術國際研討會”上，移動研究院首席科學家、移動物聯網研究院院長陳維表示，在物聯網中，車聯網無疑是被產業界給予厚望的物聯網應用市場。雖然產業對車聯網發展熱情高漲，但V2X還存在著眾多挑戰。從車聯網本身來說，如可靠性的提升、政策待完善、商用頻譜何時發布等；從產業整體來看，V2X的芯片，終端，路側設備的產品都尚未成熟，商業模式和應用模式也一直沒有清晰的答案。為此，移動希望在產業協作和技術試驗兩個方面進行相關的后續的工作，通過產業組織和聯合創新平臺等形式和產業各方進行合作助力車聯網發展，并誠懇的邀請產業各方一起合作，共同推動我國下一代車聯網的發展。
陳維認為，車聯網有三大應用，一是類手機應用，手機上的應用均可在汽車內實現，；第二類應用與車輛的狀態有關，車輛的維修和保養，以及升級等。從網絡層面上看大類和第二大類并不存在巨大挑戰，但第三類應用即車通過無線的形式和平臺發生關系，并實現主動安全、防碰撞，提升道路的交通效率等。其需要車與車、車與人、車與非機動車等進行通信、協同，這就要求網絡能提供低時延、高可靠的通信服務。與此同時，由于車聯網通信實際上是一種廣播式的通信模式，不像手機點到點的模式。這些新的需求讓現有通信網絡難以滿足車聯網應用，必須對現網進行升級。
作為大的移動網絡運營商，移動正發力LTE-V2X技術，推動車聯網技術發展。
陳維介紹，移動正在引領標準發展、技術試驗、推進產學研協同等方面發力，從而促進產業成熟。
在引領LTE-V2X技術標準上，移動圍繞C-V2X開展技術評估、應用方案和商業模式等研究。加入5GAA，成為14名董事會成員之一；重點推動3GPP國際標準化，2017年6月底標準將全部凍結；在NGMN主導成立了車聯網工作組，聯合全球運營商及主要通信設備商共同推進C-V2X；在CCSA同步推進國內LTE-V2X車聯網標準；推動國家相關部委發放LTE-V2X車聯網試驗頻譜。
同時，移動還積極推進LTE-V2X技術試驗。2016年與上汽、華為，在杭州云棲小鎮開展了LTE-V2X關鍵技術試驗，涵蓋V2X全部應用場景，并在G20峰會期間成功演示，初步驗證LTE-V2X技術可行性和先進性。2017年6月上海MWC期間，首次通過5G試驗網實現遠程駕駛的演示；9月無錫物博會期間，引入后裝產品測試，探索后裝市場。同時還依托國家智能網聯汽車示范區和重大專項，進一步在上海、重慶、北京等地聯合上汽、長安、東風等開展端到端的技術試驗
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