俗話說“隔行如隔山”，各行各業(yè)都有常用的暗語，或者是行內(nèi)話。那么常坐飛機(jī)的朋友是否發(fā)現(xiàn)飛行當(dāng)中，空乘之間的暗語有哪些呢？

備降

由于多種原因（常遇到的是降落地機(jī)場天氣不好／機(jī)械故障）而選擇降落在就近的機(jī)場等待備降后。

旅客：“你給我們個準(zhǔn)確的時間，我們到底幾點可以走？”

空姐：“天氣原因真的說不準(zhǔn)...”

你：“大家別為難人家小姑娘，備降又不是她們的錯。”（這句話一說，好感度增加100%）   

機(jī)頭

特指駕駛艙里面的人，是第三人稱。

有時會因為輸入法打成雞頭。

小飛：飛行員

乘務(wù)長：“機(jī)頭吃飯了嗎？”

 3號：“還沒呢。”

餐水／滾著發(fā)

滾著發(fā)（餐水一起）：就是水車和餐車一起，一前一后發(fā)

空姐：“乘務(wù)長，今天餐水咋發(fā)？“

乘務(wù)長：“滾。”

幫飛      

這個基地的乘務(wù)員／飛行員／安全員去其他基地飛他們的航線。

空姐：“我下個月要去XX地幫飛。”

 你：“那邊航線怎么樣？”（成功延續(xù)話題）

咚咚

飛機(jī)馬上起飛以及馬上著落的時候，機(jī)長會通過控制安全帶指示燈提醒客艙機(jī)組，就會“咚咚”兩聲。（下次坐飛機(jī)的時候可以留意一下，聽到“咚咚”之后空姐就會做客艙廣播了。）  

空姐：“咚咚了，要落地了。” 

大拇指 

有時候會看到空乘之間互相比大拇指，他們是不是在互夸：“你真棒呢？”其實不是，比出大拇指是指我已經(jīng)準(zhǔn)備好了，或者我負(fù)責(zé)的區(qū)域已經(jīng)準(zhǔn)備好了的信號。廣播員：“可以開始廣播了嗎？”

復(fù)訓(xùn)         

空姐每年需要回基地參加年度復(fù)訓(xùn)已保證熟練的應(yīng)急撤離程序。

空姐：“下周期要去復(fù)訓(xùn)了，好擔(dān)心啊。”

你：“別擔(dān)心了，好好準(zhǔn)備肯定能過，過了回來請你吃飯。”

迫降

飛機(jī)發(fā)生了無法繼續(xù)飛行的嚴(yán)重情況（如雙空發(fā)動機(jī)停了，起火爆炸等），無法在預(yù)定的機(jī)場降落，一般迫降在水上或者野外。（《薩利機(jī)長》這部電影就是典型的水上迫降）“各位朋友請盡量分清備降與迫降的區(qū)別，一般迫降就是上新聞頭條的那種大事。”

本場         

就是飛出去了還會飛回來，在本基地過夜的航班。

一般搭配：本場兩段，本場四段

空姐：“我今天飛本場。”

你：“飛幾段呀？”

臨休／賓休

早上起床飛一個早上，去酒店休息幾個小時，然后再接晚上的班。

或者延誤的時間較長，公司安排機(jī)組去酒店休息。

空姐：“我現(xiàn)在在酒店臨休呢。”

你：“那你吃飯了嗎？”（多多關(guān)心人家的日常生活，而不是一味的問飛哪里在哪里幾點落地休息嗎？人家一通解釋下來就會很煩躁，可以從日常生活入手。）

早班／晚班

早班是指早上出去飛的航班，就是特別早起。

晚班是指下午出去飛的航班，一般很晚才回。

你：“明天飛什么班？”

空姐：“明天飛大早班。“

（大早班就是特別早起的班。）

號位               

號位就是飛的時候在飛機(jī)上擔(dān)任的崗位，相當(dāng)于職務(wù)這樣。1號是乘務(wù)長，2號是后艙乘務(wù)長，3號頭等艙乘務(wù)員，4、5號是普通艙乘務(wù)員。

金卡：“今天飛5號位啊？”  

我：“是呀。”（這是真實發(fā)生在我身上的，剛飛把我嚇到了，感覺這個人怎么那么懂）

你還知道哪些空乘行業(yè)的暗語呢？大家可以留言討論。