山東航空為何如此硬核，每次起飛降落都像玩跳樓機(jī)一樣。堪稱是航空的戰(zhàn)斗民族，飛機(jī)唰的起飛，嗖的飛行，哐的降落，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，那就是快準(zhǔn)狠，飛得快，開得很，還準(zhǔn)點(diǎn)。

網(wǎng)上流傳山東航空準(zhǔn)點(diǎn)就是晚點(diǎn)，名不虛傳，現(xiàn)在是秋季，秋季雨水多，各個(gè)地方的極端天氣就比較多，很多航班就特別犯愁，延誤那是常態(tài)，徹底停飛的也不少，可是唯獨(dú)山航，二話不說(shuō)唰唰的往暴雨里面沖，那碰見閃電烏云完全不慫，關(guān)鍵是機(jī)長(zhǎng)還開的很快，有乘客做完這山航的飛機(jī)這么形容，基本就屬于，飛機(jī)在前面飛，魂在后面追，剛起飛就有人開始翻看安全逃生指南，落地之后還得心有余悸地發(fā)條朋友圈，感謝機(jī)長(zhǎng)不殺之恩，所以，山東航空也是出了名的準(zhǔn)點(diǎn)，常年是以91%的年平均準(zhǔn)點(diǎn)率吊打國(guó)內(nèi)其他航空公司，不管是個(gè)什么樣的天氣，分分鐘給你準(zhǔn)時(shí)送到地。

那確實(shí)，按照規(guī)定的飛機(jī)要延誤四到八小時(shí)以內(nèi)的話呢，每人得賠200塊錢，八小時(shí)以上的每人得賠400，還有像是因?yàn)榘⊙诱`安頓乘客的成本，可以給乘客的延誤損失費(fèi)等等等等，這樣算下來(lái)，一架上百人規(guī)模的飛機(jī)要延誤的話，航空公司起碼得貼上好幾萬(wàn)呢，另外飛得快，不但能省錢，而且還能賺錢，因?yàn)槟阆氚。w機(jī)的成本是相對(duì)固定的，所以說(shuō)一天之內(nèi)呢，誰(shuí)飛的航班多誰(shuí)就賺得多，所以山行這樣的飛毛腿，不單單是行業(yè)勞模。記得日利用率的更是同步，除此之外，山航為了省錢還要多摳門兒，買飛機(jī)都很少買大飛機(jī)，別人家航空公司入手波音787的時(shí)候呢，他們到現(xiàn)在還是一手的波音七三級(jí)，為什么？因?yàn)榻y(tǒng)一的機(jī)型陣列，可以降低不少維護(hù)的費(fèi)用。這么大一公司，至于這么摳摳縮縮？人家確實(shí)兜里沒(méi)幾個(gè)錢，怎么回事兒？2011年之后呢，山航當(dāng)時(shí)是想全國(guó)擴(kuò)張，結(jié)果攤子鋪太大，反而自己拿不住，不但沒(méi)掙到錢，還白白燒掉了不少，為什么網(wǎng)上的東西都是虛擬的？你把握不住財(cái)?shù)模夷阆氚。S著油價(jià)又上漲，高鐵又普及，這生意多難做，一零年的時(shí)候，他們的凈利潤(rùn)還有8.7%，到現(xiàn)在只有不到2%了，去年商行整整虧了24個(gè)億，成為國(guó)航旗下虧損高的內(nèi)地的航空公司，所以這兩年山航也是想盡辦法，各種類似于盲盒的促銷活動(dòng)，那是一樣都沒(méi)落下，這是什么？這是一分錢難倒英雄漢。

而像山航這樣勒緊褲腰帶過(guò)日子，其實(shí)就是去年到現(xiàn)在航空業(yè)的一個(gè)縮影，每家其實(shí)都在想辦法自救求生存，不光是山航的快，像是什么春秋航空的廉價(jià)便宜啊，四川航空的川味美食，還有海南航空的服務(wù)等等，反正啊，這些東西對(duì)我們用戶來(lái)講還是挺受用，而且啊，每次我坐飛機(jī)都會(huì)感覺(jué)自己需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，為什么，因?yàn)槊看物w機(jī)上面的安全提醒那個(gè)英文的版本，我是怎么都聽不懂。

如此硬核的山東航空說(shuō)什么也要去體驗(yàn)一次，服務(wù)態(tài)度和飛機(jī)速度那真的是沒(méi)的說(shuō)的好，坐了山航，再也不用擔(dān)心會(huì)遲到了。